Ремонт стартера, генератора, электрооборудование авто

Стартера.Генераторы JSB

starter — Thu, 25 Mar 2021 09:41:15 GMT

Ремонт стартеров и генераторов спецтехники JSB

Реле генератора

starter — Thu, 21 Nov 2019 19:21:52 GMT

Реле регулятор генератора Mitsubishi

Ремонт генераторов JCB

starter — Sun, 17 Nov 2019 10:40:35 GMT

Ремонт генераторов JCB

Уважаемые владельцы и эксплуатанты погрузчиков ,экскаваторов и другой спец техники JCB.

У нас ,в наличии, имеется все комлектующие для ремонта генераторов техники JCB.

Также наши мастера готовы выполнить квалифицированный ремонт ,в том числе ,при необходимости,восстановление сгоревшего ротора или статора!Работы выполняются в кратчайшие сроки,с пониманием того что Ваша техника должна работать,а не простаивать на ремонте!

Обращайтесь!Будем рады Вам помочь!

Прикрепления: Картинка 1 ·Картинка 2

Діагностика та ремонт генератора стартера

starter — Thu, 14 Nov 2019 10:50:17 GMT

http://www.starter-generator.com.ua

Стартер Генератор Комплектуючі Ремонт

starter — Wed, 13 Nov 2019 19:11:10 GMT

Ремонт стартера Київ

Ремонт генератора Київ

Ремонт генератора.Киев. Ремонт стартера.Реставрация.Гарантия.

starter — Mon, 21 Oct 2019 09:29:04 GMT

Замена бендикса!!

starter — Wed, 16 Oct 2019 19:15:03 GMT

Зима близко!!!)) Замена бендикса!!

Уважаемые автомобилисты,грядут холода.
С наступлением низких температур,стартеру становиться труднее проворачивать маховик,дабы Ваш двигатель завелся.
Первое на что приходиться нагрузка это БЕНДИКС!! Маленькие ролики и пружинки ,которые составляют,его внутреннею конструкцию ,не
выдерживают и стартер начинает пробуксовывать!! КЛЮЧ НА СТАРТ- СТАРТЕР КРУТИТ,А МАШИНА НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!
Для того что бы не сталкиваться с этой проблемой, рано утром в морозный зимний день,когда Вы опаздываете по неотложным делам((,рекомендуем заблаговременно приехать к нам - сделать предсезонное обслуживание стартера !
Поменять втулочки,проверить бендикс,состояние щеток и коллектора ротора!!
И тогда Вы будете уверены что в любое ненастье, стартер Вашей машины не подведет Вас!))

Діагностика та ремонт генератора стартера

starter — Wed, 25 Sep 2019 17:11:30 GMT

Уважаемые автомобилисты ! Не забудьте о необходимости провести предсезонную подготовку автомобиля к зиме !

Наша мастерская может помочь Вам в этом проведя качественную диагностику и при необходимости ремонт стартера и генератора Вашего автомобиля!

Мы располагаем необходимой квалификацией и большим выбором комплектующих и запасных частей для обслуживания и ремонта генераторов и стартеров автотранспорта и спецтехники .

Звоните.Будем рады помочь Вам

Скидка на замену подшипников генератора

starter — Tue, 24 Sep 2019 08:45:18 GMT

Уважаемые автомобилисты!

С 24 сентября по 29 сентября 2019 года в нашей мастерской действует десятипроцентная скидка на замену подшипников генератора .

Звоните.Всегда рады помочь!

Ремонт стартера.Ремонт генератора.Реставрация.Гарантия.

starter — Thu, 12 Sep 2019 06:52:46 GMT

Мы выполняем

замену втулок стартера

замену бендикса стартера

замену втягивающего реле

замену щеток,щеткодержателя

замену якоря

замену редуктора

замену статора

а также ремонт, обслуживание, восстановление любых комплектующих и узлов автомобильных стартеров и электромоторов.

Діагностика та ремонт генератора стартера

starter — Tue, 03 Sep 2019 06:36:51 GMT

Шановні водіі наша майстерня проводить сезоне обслуговування та ремонт генераторів.стартерів.а також електродвигунів усіх марок транспортних засобів.

Звертайтеся до нас!

Завжди допоможемо!

Ремонт генератора. Ремонт стартера.Реставрация.Гарантия.

starter — Thu, 11 Apr 2019 08:22:42 GMT

Мы можем предложить для Вашего авто, как новые стартера и генераторы ,так и восстановленные агрегаты.

Мы производим реставрацию генератора и реставрацию стартера с использованием новых фирменных комплектующих .

Отреставрированные в нашей мастерской стартер и генератор обеспечиваются таким же гарантийным сроком как и новые агрегаты.

Звоните,всегда рады помочь.

услуги мастерской

starter — Wed, 20 Mar 2019 20:27:17 GMT

У нас Вы можете

отремонтировать генератор

отремонтировать стартер

купить новый или отреставрированный стартер

купить восстановленный или новый генератор

произвести диагностику неисправностей генератора и стартера

приобрести комплектующие к стартеру и генератору

Звоните .Всегда рады помочь.

Стартер Генератор Комплектуючі

starter — Tue, 27 Nov 2018 10:29:20 GMT

Немного о компаниях,продуцию которых мы используем для ремонта генераторов и стартеров.

Компания WAIglobal основана в 1978 в США, является на сегодняшний день одним из крупнейших в мире поставщиков стартеров, генераторов и запчастей к ним . Фирме принадлежат бренды: WAI, Transpo, WBD. Их продукция широко известна по всему миру. Продукция WAIglobal продается более чем в 100 странах и пользуеться доверием у потребителей и специалистов выполняющих ремонт стартера и генератора.

Генераторы и стартеры.запчасти.комплектующие.агрегаты

starter — Thu, 01 Nov 2018 08:52:19 GMT

Уважаемые автомобилисты ! Не забудьте о необходимости провести предсезонную подготовку автомобиля к зиме !

Звоните.Будем рады помочь Вам!

Направления нашей деятельности - генераторы,стартеры.

starter — Fri, 11 May 2018 07:56:31 GMT

Направления нашей деятельности - генераторы,стартеры,
комплектующие стартеров, комплектующие генераторов для всех типов автомобилей, автобусов, специальной и сельскохозяйственной техники,
мотоциклов и водного транспорта.
Наша мастерская оказывает услуги ремонт стартера и ремонт генератора.
Звоните нам. Всегда рады помочь.

не работает генератор стартер

starter — Tue, 10 Apr 2018 08:30:42 GMT

Есть вопросы?
Поможем с ответом!

Если у Вас возникают вопросы по работоспособности или причинах и признаках неисправности генератора либо стартера ,звоните нам ,мы с радостью ответим на все вопросы касаемо работы стартеров и генераторов.

Диагностика Ремонт ТО генератора стартера

starter — Thu, 05 Apr 2018 09:23:12 GMT

Предлагаем Вам провести сезонное обслуживание и ремонт генератора и стартера Вашего автотранспорта .

Реставрированный генератор.Восстановленный стартер

starter — Thu, 14 Sep 2017 08:47:53 GMT

Наша специализация – ремонт и продажа генераторов и стартеров для иномарок: легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, спецтехники, водного транспорта, автобусов, скутеров.

Информация о новых поступлениях оперативно предоставляется закзчику.

Продаются восстановленные стартера и генераторы . Их цена значительно ниже заводских образцов,но надёжность и срок эксплуатации на должном уровне

Бесплатная диагностика.(при условии дальнейшего ремонта в нашей мастерской). Ремонт, замена генератора или стартера выполняются специалистами высокой квалификации.

Обращайтесь - мы всегда поможем !

Ремонт генераторів та стартерів! Київ

starter — Wed, 06 Sep 2017 17:56:30 GMT

Наши приоритеты – соблюдение интересов клиента, гарантия высокого качества оказываемых услуг при доступных ценах.

Звертайтесь-завжди ради допомогти!

Генераторы и стартеры.запчасти.комплектующие.агрегаты

starter — Wed, 06 Sep 2017 17:51:08 GMT

Покупателям

Розничным покупателям мы предлагаем:

доступные цены
высокое качество товара
широкий ассортимент запчастей к генераторам и стартерам

Ремонт генератора Ремонт стартера Київ.

starter — Wed, 26 Jul 2017 07:16:19 GMT

Шановні автовласникі , с задоволеням информуемо о надходжені в продаж

комплектуючих для ремонту генераторів та стартерів , а також агрегатів від

європейського виробника PROTECH (Франция)

Продукція цього підприємства відрізняється високою якістью і демократичною ціною !

Запрошуемо Вас відремонтувати Ваше авто у нас ! Якість гарантуємо !

Телефонуйте,завжди допоможем !

О стартерах.

starter — Tue, 11 Apr 2017 15:44:09 GMT

Предназначение стартера

Стартер – устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер - это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Работает стартер следующим образом: при повороте ключа зажигания либо нажатия кнопки START питание от аккумулятора поступает на клемму втягивающего реле , замыкаются втягивающая и удерживающая катушки реле, перемещая сердечник, который через рычаг («вилку») выталкивает бендикс, и последний входит в зацепление с маховиком двигателя. Когда бендикс доходит до конца - сердечник замыкает накоротко втягивающую обмотку реле, и фиксируется только удерживающей обмоткой, в то же время замыкаются контакты электромотора, и якорь, вращаясь через бендикс, начинает раскручивать маховик двигателя.

Устройство стартера

По закону магнитной индукции, если через рамку из токопроводящего материала, находящуюся в магнитном поле, пропустить ток - рамка начинает вращаться. В случае со стартером «рамкой» является якорь (ротор), который вращается в магнитном поле, образованном статорной обмоткой или постоянными магнитами, ток к якорю подводится через скользящий контакт, исполненный в виде щеточного узла и коллектора. Одна пара щеток крепится к массе стартера, вторая пара к «+» АКБ через втягивающее реле.

Втягивающее реле состоит из 2-х катушек, втягивающей и удерживающей. Для втягивания сердечника необходимо относительно большое усилие, поэтому задействуются обе катушки, в то же время в статическом состоянии достаточной одной удерживающей обмотки, которая соответственно потребляет меньше тока. Бендикс в стартере необходим для зацепления вала якоря и маховика, жесткая сцепка невозможна по причине того, что маховик в момент пуска начинает превышать обороты стартера, и при жесткой сцепке якорь будет вращаться со скоростью двигателя, что неминуемо приведет к его повреждению под воздействием центробежной силы. Конструкцию бендиксов можно условно разделить на 3 группы. Роликовые муфты – наиболее часто встречающаяся конструкция бендикса. Принцип действия основан на заклинивании зубчатки относительно обоймы при вращении в одном направлении, и свободном ходе при противополоном вращении.

Вторая группа бендиксов – это так называемые «трещотки», принцип действия построен на храповом механизме, наиболее часто такие бендиксы применяются на стартерах производства DELCOREMY USA Стартера этих серий имеют мощность 7-11КВТ, поэтому применение более прочных конструкций подобных бендиксов наиболее оправдано. Третья группа бендиксов – приводы, зацепление которых основано на фрикционном сцеплении пакета пластин. Применяются в стартерах BOSCH для грузовых автомобилей.

Конструкции стартеров

Основное различие в конструкции стартеров – тип передачи крутящего момента с вала якоря на бендикс. Здесь подразделяются прямоточные «классические» стартера, где бендикс установлен непосредственно на валу якоря, и редукторные стартера, где между якорем и бендиксом находится зубчатая передача. Редукторные стартера позволяют при тех же массогабаритных показателях и при том же потреблении тока развивать больший крутящий момент по отношению к прямоточным. Чаше встречаются стартера с планетарными редукторами, что позволяет не увеличивать габаритов стартера, по сравнению со смещенным редуктором. В планетарных редукторах стартеров малой мощности применяются пластмассовые планетарные кольца, что в некоторой степени снижает ресурс стартера. В то же время стартера с планетарным редуктором относительно дешевы в производстве и ремонте.

Стартер.Генератор.

starter — Mon, 27 Mar 2017 18:40:44 GMT

Розничным покупателям мы предлагаем:

* квалифицированную диагностику и ремонт стартера и генератора Вашего автомобиля
* доступные цены
* высокое качество товара
* широкий ассортимент генераторов , стартеров и комплектующих к ним
* курьерская доставка по Киеву
* отправка товара в любую точку Украины, с помощью логистических компаний

* гарантия на весь асcортимент предлагаемой продукции

Ремонт генераторов и стартеров техники JCB

starter — Thu, 23 Feb 2017 15:44:44 GMT

Наша мастерская выполняет качественный ремонт генераторов и стартеров строительной и погрузочной техники JCB (замена контактных колец,регуляторов,диодных мостов,роторов,статорных обмоток и тд)

На все выполненные работы и установленные запчасти дается гарантия.

Звоните,всегда рады помочь!

Признаки неисправности генератора и стартера

starter — Mon, 30 Jan 2017 08:11:58 GMT

Своевременное обслуживание - залог надежности!

Владельцам авто известно, что одним из самых важных качеств автомобиля является его надежность и работоспособность. Стартер и Генератор являются именно теми агрегатами, которые обеспечивают эту работоспособность. Стартер обеспечивает уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях, а генератор обеспечивает бортовую электосистему автомобиля электроэнергией и аккумулятор зарядным током. По этому, чтобы не остаться у обочины дороги, и в последствии не прибегнуть к помощи эвакуатора, необходимо своевременно обслуживать стартер и генератор. Своевременное обслуживание подразумевает ремонт при первых же симптомах неисправности, потому как симптомы появляющиеся изредка в последствии будут повторятся чаще до полного выхода из строя.

Признаки неисправности стартера относится:
-скорость вращения стартера значительно меньше обычного;
-стартер вращается без зацепления с двигателем. (крутит в холостую);
-после запуска двигателя стартер не отключается;
-стартер щелкает (втягивающее реле) но не срабатывает.
Не стоит забывать, что незначительная неисправность сегодня-это более серьезная неисправность уже завтра, и может привести к более дорогому ремонту вплоть до полной замены агрегата.

Признаки неисправности генератора:
-моргает или горит контрольная лампа аккумулятора (значок аккумулятора на щитке приборов);
-посторонний шум под капотом (это могут быть подшипники генератора);
-появление вибрации и писк ремня генератора при работе двигателя (возможно заклинила обгонная муфта генератора).

К своевременному обслуживанию также относится такое понятие как планово-предупредительный ремонт. Он подразумевает периодическое обслуживание агрегатов в зависимости от пробега. В среднем пробег между обслуживанием стартера и генератора составляет 150-200 тысяч километров

Статорная обмотка генератора

starter — Wed, 18 Jan 2017 18:26:20 GMT

Статорная обмотка генератора или просто статор ,является одной из самых дорогостоящих частей генератора,наряду с ротором(якорем) генератора.

Но тем не менее у нас на складе имеется широкий ассортимент статоров,различных производителей, по достаточно привлекательным ценам.

Кроме того,мы осуществляем перемотку статоров редких моделей генераторов(спецтехника,грузовой транспорт и тп),на высоком профессиональном уровне,с гарантией на восстановленную деталь!

Звоните нам,мы всегда рады помочь!

Поступление комплектующих для ремонта генераторов и стартеров

starter — Thu, 12 Jan 2017 15:53:08 GMT

Уважаемые автовладельцы, с удовольствием информируем о поступлении в продажу

комплектующих для ремонта стартеров и генераторов ,а также агрегатов от

европейского производителя PROTECH (Франция)

Продукция этого призводителя отличается высоким качеством и демократичной ценой!

Приглашаем Вас отремонтировать Ваше авто у нас! Качество гарантируем!

Звоните,всегда поможем!

Подготовка стартера к холодам

starter — Wed, 12 Oct 2016 09:22:53 GMT

Зима близко!!!)) Замена бендикса!!

Уважаемые автомобилисты,грядут холода.
С наступлением низких температур, стартеру становиться все труднее проворачивать маховик двигателя для запуска.
Первое на что приходиться нагрузка это БЕНДИКС!! Маленькие ролики и пружинки ,которые составляют,его внутреннею конструкцию ,не
выдерживают и стартер начинает пробуксовывать!! КЛЮЧ НА СТАРТ - СТАРТЕР КРУТИТ,А МАШИНА НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!
Для того что бы не сталкиваться с этой проблемой, рано утром в морозный зимний день,когда Вы опаздываете по неотложным делам((,рекомендуем заблаговременно приехать к нам - сделать предсезонное обслуживание стартера !
Поменять втулочки,проверить бендикс,состояние щеток и коллектора ротора!!
И тогда Вы будете уверены что в любое ненастье, стартер Вашей машины не подведет Вас!))

Новый стартер на TOYOTA

starter — Tue, 07 Jun 2016 18:30:30 GMT

Рады предложить к продаже - стартер 428000-4640 !Которым комплектуются такие авто как

Lexus 570 5.7 2008-2011
TOYOTA Land Cruiser 5.7 2008-2011
TOYOTA Sequoia 5.7 2008-2011
TOYOTA Tundra 5.7 2007-2011

Звоните,будем рады Вам помочь!

Поступление товара (подшипники генератора)

starter — Thu, 19 May 2016 19:16:55 GMT

Уважаемые автолюбители! Рады сообщить о поступлении на наш склад подшипников ,

известных фирм

Исходя из нашего многолетнего опыта ремонта генераторов,мы рекомендуем только

проверенные бренды,на которые, с уверенностью, даем гарантию их надежной эксплуатации в любых условиях!

Звоните,приезжайте-будем рады Вам помочь!

Шкив генератора

starter — Thu, 24 Mar 2016 21:41:40 GMT

Уважаемые автомобилисты!
Сегодня почти все мировые производители авто запчастей и агрегатов комплектуют современные генераторы ИНЕРЦИОННЫМИ ШКИВАМИ или ШКИВАМИ С ОБГОННОЙ МУФТОЙ !
Это уже не простая металлическая "болванка-кругляшка" с ручейками под ремень, а достаточно сложный (состоящий в свою очередь из мелких деталей) узел генератора,призванный оптимизировать его работу и увеличить срок службы приводных ремней двигателя !

Наша мастерская предлагает своим клиентам оригинальные шкивы немецкой фирмы INA,которыми комплектуются большинство генераторов,устанавливаемых автопроизводителями.

Также мы имеем на складе большой ассортимент шкивов генератора итальянской фирмы VIS NOVA и китайского производителя ZNP,по демократичным ценам.

Звоните,будем рады Вам помочь!

8 марта ! Скидки на ремонт стартеров и генераторов !

starter — Sun, 06 Mar 2016 18:27:42 GMT

Администрация сайта www.starter-generator.com.ua и коллектив мастерской по ремонту стартеров и генераторов ,сердечно поздравляет всех женщин с праздником весны,с 8 марта!Желаем здоровья,радости,мирного неба над головой ! И ни гвоздя, ни жезла для всех авто леди!

Весь март,уважаемые дамы, для вас будут действовать скидки 25% на все работы по ремонту стартеров и генераторов ,выполняемые на нашем СТО!

Звоните,приезжайте-будем рады вам помочь!

Поступление якорей (роторов) для стартеров и генераторов

starter — Tue, 09 Feb 2016 19:23:42 GMT

Уважаемые господа ,автолюбители! Рады сообщить о поступлении на наш склад якорей ,

для ремонта стартеров и генераторов ,известного производителя SIOM.

SIOM - итальянская компания ,работающая на рынке авто товаров уже более 30 лет.

Обладает огромным опытом и лучшим оборудованием для производства.А также проводящая постоянные проверки качества на всех этапах производственного цикла,начиная с проектирования и заканчивая испытаниями готовых изделий

Звоните,будем рады Вам помочь!

Поступление товара (комплектующие стартера,генератора)

starter — Wed, 20 Jan 2016 14:49:40 GMT

Поступление шкивов, щеток, коллекторов, редукторов, втулок, щеткодержателей и подшипников IKA(Германия),

Звоните,будем рады помочь!

Ремонт генераторов JCB

starter — Mon, 28 Dec 2015 10:58:18 GMT

Уважаемые владельцы и эксплуатанты погрузчиков ,экскаваторов и другой спец техники JCB.

У нас ,в наличии, имеется все комлектующие для ремонта генераторов техники JCB.

Обращайтесь!Будем рады Вам помочь!

Замена подшипников генератора.Акция!

starter — Wed, 25 Nov 2015 09:39:49 GMT

Уважаемые автовладельцы!

С наступлением осеннего периода эксплуатации автотранспорта (повышенная влажность воздуха и дорожного покрытия),рекомендуем обратить внимание на состояние ПОДШИПНИКОВ ГЕНЕРАТОРА! Своевременное выявление их некондиционности и замена подшипников ,позволит Вам избежать дальнейшего дорогостоящего ремонта.( Выработанный подшипник может стать причиной повреждения статорной обмотки и других дорогостоящих частей генератора ).

Идя на встречу нашим уважаемым клиентам с 25 ноября по 20 декабря 2015 г. действует скидка - 30% на работу по замене подшипников генератора.

Устанавливаемые, нами подшипники только самого высокого качества ( Япония,Германия) и доступны по стоимости,

Подготовь стартер к зиме! Бендикс буксует утром.

starter — Mon, 26 Oct 2015 12:23:54 GMT

Зима близко!!!)) Замена бендикса!!

Ремонт двигателя стеклоочистителя

melnikoff — Sun, 25 Oct 2015 10:03:35 GMT

Современные автомобили оснащаются двумя стеклоочистителями, которые для переднего стекла имеют двойную конструкцию (имеется две резинки на щетке для более эффективной работы), а для заднего – одинарный вариант. Большинство стеклоочистителей лобовика работают в трех основных режимах. Эти режимы представляют собой прерывистую, медленную и быструю работу.

Стеклоочиститель лобового стекла включает в свою конструкцию электрический двигатель с редуктором, систему рычагов, щетки и механизм, автоматически возвращающий дворники авто в исходное положение. Одновременно с очистителем осуществляется работа омывателя ветрового стекла. Когда этот небольшой, но важный механизм перестает работать, не стоит медлить с его починкой, ведь погода редко бывает предсказуема.

Может быть несколько причин, почему не работает стеклоочиститель, рассмотрим часто встречающиеся ситуации чуть ниже. В первую очередь может отсутствовать контакт между коллектором и щетками. Если после разборки электродвигателя и зачистки контактов неисправность не устранилась, то в этом случае, скорее всего, необходим ремонт моторчика стеклоочистителя, но есть еще несколько вариантов, которые стоит проверить до кардинальных мер.

В случае, если заклинили рычаги или заел редуктор, может сработать биметаллический предохранитель. Тогда ваша система тоже не будет отзываться на попытки ее включить. Естественно, поправив положение указанных компонентов и заменив предохранитель, можно решить эту проблему. После устранения неисправности стеклоочиститель должен нормально работать.

Иногда этот механизм начинает функционировать только на одной скорости. В этом случае, скорее всего, неисправен переключатель или резистор. Щетки могут не устанавливаться в нижнее положение, для этого необходимо отрегулировать механизм остановки. Нередко бывают ситуации, когда при включении стеклоочистителя возникают посторонние звуки в виде скрипа или скрежета. Если это не связано с сухостью стекла или наличием под резинками щеток песка, то, видимо, барахлит что-то внутри, поэтому пора заглянуть поглубже.

Строение стеклоочистителя не сложное. На пальцы крепятся рычаги щеток, которые могут быть самыми первыми подозреваемыми источниками посторонних звуков. Как правило, они закисают во втулках кронштейна из-за нарушений защиты, когда внутрь попадает вода и грязь. Если же и эту проверку устройство прошло успешно, а звук сохранился, то необходим ремонт или замена моторчика стеклоочистителя.

Замена двигателя стеклоочистителя – как снять?

Иногда двигатель заднего стеклоочистителя, также как и переднего, попросту выходит из строя. Вряд ли это будет частая поломка, но если она вас застала, ничего не поделаешь, придется разбираться. Для того чтобы произвести ремонт устройства, его нужно снять, а это довольно трудоемкий процесс. Для примера обычно приводятся классическиеВАЗовские модели, наиболее полно демонстрирующие весь технический процесс. Итак, снятие моторчика проходит в несколько этапов:

Откручиваются гайки, которыми крепятся рычаги щеток, после чего их можно снять с конусных шлицев привода. Если сделать это трудно, на шлицы может быть нанесена проникающая смазка.
Приводы рычагов щеток демонтируются путем откручивания гаек крепления, а затем производится снятие пластмассовых втулок и резиновых прокладок.
Колодка проводов в жгуте отсоединяется и вынимается путем приподнимания края уплотнителя, через прорезь в перегородке моторного отсека.
Следующим этапом производится непосредственное снятие стеклоочистителя. Затем с него откручивается шайба и пружинный фиксатор, отсоединяется тяга.
После откручивания трех болтов крепления можно достать и моторчик.

После визуального осмотра все негодные части следует заменить. Если восстановление невозможно, то следует приобрести новый моторчик. Сборка всей системы очистки стекол производится в обратной последовательности.

Поступление стартеров

starter — Mon, 05 Oct 2015 09:09:37 GMT

Доброго дня, дорогi друзi!

Радi повiдомити вас про нові надходження стартерiв та генераторiв .

Ремонт вентилятора системы охлаждения

melnikoff — Thu, 01 Oct 2015 21:06:43 GMT

На современных автомобилях радиатор двигателя чаще всего оснащают электрическим вентилятором, у которого немало преимуществ по сравнению с механическим. Электрический включается только по достижении некоего верхнего предела температуры, а когда она придет в норму, тут же выключается.

Результат – более стабильный температурный режим двигателя. К тому же он быстрей прогревается после пуска, меньше расходует топлива. Включившийся электровентилятор вращается достаточно быстро даже при низких оборотах двигателя – и этим снижает риск перегрева при больших нагрузках в тяжелых дорожных условиях. Механический вентилятор в таких случаях не всегда эффективен.

Казалось бы, перечнем достоинств тему можно и закрыть, да качество электротехники не позволяет. Отказ вентилятора – дело рядовое, а последствия бывают впечатляющими: «вскипятив» двигатель, неопытный водитель нередко платит немалые деньги за ремонт. Некоторые даже сознательно отказывались от передовой системы в пользу надежного и бесхитростного привода ремнем.

В чем же главная причина капризов электровентилятора? Его мотор потребляет ток до 15–20 А, включаясь по команде датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе. Чтобы большой ток не шел напрямую через нежные контакты датчика, в штатной конструкции применили разгрузочное реле. Решение естественное… но не безупречное – на автомобилях самым ненадежным элементом в системе охлаждения зарекомендовал себя как раз датчик температуры. Его контакты обгорают – и конец! И это, заметьте, при исправной работе разгрузочного реле.

Для объяснения ситуации придется вспомнить, что такое «ЭДС самоиндукции» или «противоиндукции». Забыли? Королеве Физике от этого ни холодно, ни жарко – явление есть. И оно работает… Тот, кто ездит на автомобиле с контактной системой зажигания, знает, как сильно обгорают тугоплавкие вольфрамовые контакты, хотя и разрывают сравнительно небольшой ток с напряжением не выше 14–14,5 В. Все дело в противоиндукции: в момент разрыва контактов исчезающее электромагнитное поле не только создает высокое напряжение на вторичной обмотке катушки зажигания, необходимое для свечи, но и немалое, до 400 В, напряжение противоиндукции в первичной обмотке. Вот оно-то и «прожигает» контакты: каждое их размыкание не проходит бесследно – а за тысячу километров пути их накапливается около 4 миллионов. Результат – эрозия контактов. Система работает хуже и хуже.

Контакты датчика температуры срабатывают не с такой большой частотой, но зато сами гораздо слабей контактов прерывателя – ЭДС противоиндукции катушки вспомогательного реле в конце концов на них сказывается – они обгорают… И чем больше потрудился датчик температуры, тем выше вероятность отказа. Задавая себе шекспировский вопрос «кипеть или не кипеть?», водителю надо почаще глядеть на указатель температуры и прислушиваться к шуму под капотом. Но еще вернее – вовремя заменить старенький датчик, дабы зря не рисковать. Однако есть и другие возможности.

Первая: обзавестись каким-нибудь импортным датчиком включения вентилятора с тремя выходами. Здесь уже нет разгрузочного реле. Электромотор включается постепенно – сначала через контакты 1 и 2 с добавочным резистором, а затем уже напрямую, через контакты 1 и 3. Результат – гораздо меньший эрозионный износ. Во многих случаях (при невысоких нагрузках на двигатель автомобиля) пара 1–3 почти не используется.

Второй вариант : здесь мы сохраняем разгрузочное реле. Однако в цепи есть новый элемент – диод 4 (типа КД105 и близкие к нему. Выбираются из справочника по диодам). Диод можно впаять непосредственно в реле (так удобней). В момент разрыва контактов датчика 1 тлетворное влияние на них ЭДС самоиндукции исключено – ток через диод уходит на «массу».

Подобное применение диодов очень характерно для зарубежных автогигантов «Мерседес», БМВ и т.д. В последнее время в продаже стали появляться готовые колодочки под такие реле – уже с впаянными туда диодом и проводками. Дело лишь за автолюбителем и его фантазией.

Ремонт стартеров спецтехники

melnikoff — Thu, 01 Oct 2015 05:47:43 GMT

Мы предлагает услуги по ремонту стартеров спецтехники. При наличии необходимых запчастей на складе наши мастера проведут восстановление стартера в тот же день. Если потребуется доставка запасной части, то мы обязательно сообщим вам ближайшие сроки.

Ремонт стартеров спецтехники проводится в несколько этапов.

Диагностика стартера. Для этого его устанавливают на специальный диагностический стенд, где тщательной проверке подвергаются механика и электрика прибора.

Разборка стартера. Если диагностика показывает неисправность устройства, то мастер его разбирает, проводит дефектовку, в ходе которой выявляет все неработающие узлы.

Оглашение стоимости ремонта. Дефектовка позволяет точно определить, сколько будет стоить ремонт стартера для спецтехники. Бывают случаи, когда ремонт оказывается невыгодным. В таком случае мы предлагаем новые или б/у стартеры для спецтехники.

Причина ремонта стартеров спецтехники

- Менее бережный уход за пусковой системой спецтехники по сравнению с личным автотранспортом.

- Продолжительный пуск стартера: дольше, чем это необходимо.

- Несвоевременная профилактика возможных неисправностей стартера.

- Высокая нагрузка на пусковую систему двигателя спецтехники.

В нашем автосервисе имеется большой выбор запчастей для стартеров, которые мы получаем напрямую с заводов-изготовителей. Также в каталоге представлены новые и б/у стартеры. Обращайтесь к нам, и мы вернем вашу спецтехнику в рабочее состояние максимально быстро!

Ремонт генераторов спецтехники

melnikoff — Thu, 01 Oct 2015 05:43:56 GMT

Основные узлы спецтехники располагаются не так, как в обычном автотранспорте. Это обусловлено спецификой эксплуатации этих машин. Узлы крепятся и устанавливаются по-своему. Поэтому, если на спецтехнике выходит из строя генератор, заниматься его диагностикой и ремонтом может только специально обученный мастер. В нашем сервисе ремонт генераторов спецтехники предлагается на высоком профессиональном уровне.

Установка нового или б/у генератора на спецтехнику

Если вы посчитаете ремонт нецелесообразным и слишком дорогим, то, как вариант, мы можем предложить вам новые генераторы для спецтехники или устройства б/у. Выбирайте подходящее для вас решение, и ваша техника начнет работу в ближайшее время! Мы помогаем клиентам избежать простоев. Обращайтесь, мы Вам обязательно поможем.

Электрооборудование автомобиля

melnikoff — Thu, 01 Oct 2015 05:38:49 GMT

Электрооборудование автомобиля — совокупность устройств, вырабатывающих, передающих и потребляющих электроэнергию на автомобиле.

Электрооборудование автомобиля представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных электротехнических и электронных систем, приборов и устройств, обеспечивающих надежное функционирование двигателя, трансмиссии и ходовой части, безопасность движения, автоматизацию рабочих процессов автомобиля и комфортные условия для водителя и пассажиров.

рактически всегда для питания бортовых электроприёмников используется постоянное напряжение. На ранних автомобилях использовалось напряжение 6 В, сейчас преобладает напряжение 12 В на легковых автомобилях и лёгких грузовиках и 24 В на тяжёлых грузовиках и автобусах с дизельными двигателями.

Проводка обычно однопроводная — в качестве второго провода используется «масса» — металлические кузов и рама автомобиля. Это упрощает и удешевляет проводку, но снижает её надёжность в отношении коротких замыканий. К корпусу («массе») автомобиля подключают, как правило, отрицательные клеммы источника электроэнергии, это снижает коррозию металлических элементов кузова.

Напряжение бортовой сети достаточно условно. Если указано, что сеть 12-вольтовая, то на клеммах генератора напряжение будет приблизительно 13,7 — 14 вольт, в зависимости от модели автомобиля и настройки регулятора напряжения.

На подавляющем большинстве современных автомобилей источником питания является синхронный генератор трёхфазного переменного тока с приводом от основного двигателя; трёхфазный переменный ток с генератора поступает на встроенный трёхфазный выпрямитель и схему регулятора напряжения — в современных автомобилях регулятор напряжения встроен в корпус генератора. Для постоянного и непрерывного питания части потребителей при неработающем двигателе, таких как освещение, автомагнитола, стоп-сигналы, противоугонная сигнализация, а также для полного запитывания всех систем автомобиля при запуске двигателя, служитавтомобильный аккумулятор. После запуска двигателя аккумулятор подзаряжается от генератора, а в дальнейшем он работает в буфере с генератором, сглаживая перепады напряжения при подключении мощных потребителей. Мощность генератора современного легкового автомобиля среднего класса лежит в пределах около 700—800 Ватт.

На старых автомобилях использовались генераторы постоянного тока, имевшие бо́льшие размеры и массу в сравнении с трёхфазными генераторами; для поддержания постоянства напряжения использовался реле-регулятор, состоящий из трёх устройств — регулятор напряжения, ограничитель тока и реле обратного тока.

В ряде случаев на автомобилях специального назначения, а также на бронетанковой технике устанавливают дополнительный генератор с приводом от отдельного двигателя внутреннего сгорания (т. н. вспомогательная силовая установка), что позволяет снабжать потребителей электроэнергией независимо от работы основного двигателя.

К ним относятся: выключатели и переключатели, реле, предохранители, колодки разъёмов, распределительные и коммутационные коробки, а также силовые блоки.

Системы автомобиля, в зависимости от модели и комплектации:

ABS — антиблокировочная система колёс (антиюзовый автомат торможения)
SRS — система безопасности (подушки безопасности, натяжители ремней и т. д.)
EFI — электронная система впрыска топлива (для бензиновых двигателей)
Автоматическая коробка передач с электронным управлением
и другое

Ремонт электродвигателей автомобильных печек

melnikoff — Sun, 27 Sep 2015 05:53:18 GMT

Готовь сани летом, а отопитель печки готов ? Своевременно прошедшими техобслуживание автомобилем проблем не будет. Ремонт мотора печки не стоит откладывать до морозов, когда последствия поломки становятся неприятными. Вероятность поломки резко увеличивается в холодный сезон, а для автомобилей с кондиционером — и в жаркое летнее время. В большинстве автомобилей для этого придется, как минимум, разобрать и снять переднюю панель. Ремонт электродвигателя отопителя, даже если он окажется относительно несложным, не получится произвести быстро, за пару часов.
Неисправность может возникнуть как по электрической, так и по механической части. Если моторчик в одночасье перестал работать, поломка может быть сокрыта в переключателе скорости обдува или окислившихся контактах. Начать диагностику стоит с проверки электрической цепи. В самом моторчике наиболее типичная поломка по электрической части - износ щёток.
Чаще встречаются проблемы, связанные с повышенным износом движущихся деталей двигателя. Во многих отечественных машинах электродвигатель печки обслуживается, в иномарках зачастую это не предусмотрено: моторчик изначально производится
неразборным. Однако, наши мастера в состоянии поспорить с импортным автопромом и аккуратно произвести разборку и ремонт мотора отопителя. Это может быть намного выгоднее приобретения нового или б/у агрегата на замену. В первую очередь подвержены износу детали, обеспечивающие вращение: подшипник и обе втулки. На внутренней поверхности одной из втулок со временем может появиться выработка. Возникнет повышенный шум мотора, постукивание, скрип. Люфт на валу будет отрицательно сказываться на состоянии подшипника и другой втулки. Изношенные детали придется заменить. Однако, не всегда неисправность связана с износом. В автомобиле с пробегом может просто выработаться смазка, при этом втулка и подшипник будут ещё обладать неплохим рабочим ресурсом. Втулка, бывает, заклинивает на валу и вращается вместе с ним. Во многих случаях причина скрипа или свиста моторчика именно в этом. Ремонт мотора печки будет заключаться во внесении свежей смазки. Механическая неисправность может заключаться и в износе других деталей: прижимной пружины, колец.

Как правило, двигатель не прекращает работать в один момент. Зачастую сначала появляется признак износа, явственно различимый на слух и называемый автолюбителями «сверчок». Любые изменения в работе двигателя: изменившийся звук, слабый либо неравномерный обдув, перегорание предохранителей говорят о том, что пора обратиться в автосервис. Не стоит откладывать это мероприятие. Своевременный ремонт моторчика печки может продлить срок службы электродвигателя на многие годы, а беспечная езда по принципу «хороший стук себя покажет» приведет к необходимости его полной замены. Наши мастера произведут полную диагностику, ремонт и
обслуживание электродвигателя. Обслуживание включает в себя также очистку от пыли и грязи: автолюбители бывают удивлены, как вообще работал моторчик, увидев,
насколько загрязнена бывает крыльчатка. Клиенты мастерских компании Стартеры-Генераторы также имеют возможность самостоятельно демонтировать и установить обратно двигатель отопителя, потратившись только на профессиональный ремонт.

При ремонте моторчиков печек мы меняем такие комплектующие как: щетки, подшипники, втулки, коллекторы якоря. Такие запчасти всегда в наличии.

Бендикс стартера

melnikoff — Sun, 27 Sep 2015 05:20:07 GMT

то такое бендикс стартера должен знать каждый уважающий себя автомобилист, но если вы никогда не придавали особого значения ключевым запчастям автомобиля, то мы объясним. Бендикс – это небольшое устройство, которое делает запуск двигателя бесшумным и продлевает жизнь самому стартеру. При виде этой детали вопрос «Что такое бендикс стартера?» все равно остается. Внешне – это муфта, которая включается в себя механическое устройство и небольшую шестерню, вместе они способным защитить стартер от ударов зубьями по маховику. Мы надеемся, что такая характеристика поможет вам меньше спрашивать, что такое бендикс стартера и делать меньше ошибок. Некоторые считают, что бендикс стартера – это только шестерня, которая помогает маховику вращаться при запуске. На самом деле речь идет о вторичной значимости этой детали. Бендикс является обгонной муфтой, которая позволяет той самой шестерне делать обороты вместе с маховиком. При этом скорость может быть неограниченной.

Что бендикс стартера делает в автомобиле? На самом деле выполняет одну из важнейших ролей в машине. Без такой детали вы вряд ли сможете далеко заехать на своем средстве передвижения. Такая деталь, как бендикс присутствует даже в двухколесных велосипедах, что правда там она называется «трещеткой». Что касается автомобиля, то здесь деталь установлена в корпусе автомобильного стартера. Она прекращает свою работу только, когда двигатель заглушен.

Сам по себе бендикс очень редко ломается, поэтому поломки стартера чаще всего возникают по другим причинам. Тем не менее бендикс, как и любая другая деталь имеет свойство изнашиваться из-за чего возникают повреждения узлов. Чаще всего изнашивается шестерня и ролики, потому что именно они берут на себя основную нагрузку во время начала движения автомобиля. При этом если проблема в бендиксе или его составляющих вы всегда сможете увидеть это после диагностики двигателя. Качественный автосервис всегда ответит на интересующие вас вопросы, но заменить бендикс можно и самостоятельно. Он достаточно дешевый, да и работа по его замене проходит достаточно быстро. К слову, если у вас сломалась какая-то составляющая бендикса, то лучше заменить все сразу. Замена одной из запчастей не гарантирует, что он будет работать исправно в дальнейшем.

Возможно, вам будет интересно узнать, что подобная бендиксу деталь используется и в механических коробках передач. Особенно в ситуациях, когда автомобиль едет с горы. Но вариации бендикса широко применяют не только в автомобилях. Как было сказано выше такое устройство используется в велосипедах, а также в конструкции вертолетных винтов. По сути устройство может помочь в любом механизме во время запуска. Самое главное правильно подобрать его и вовремя менять детали бендикса. Теперь вы наконец-то знаете, что такое бендикс стартера и больше не будете мучить себя этим вопросом. А поскольку это действительно одна из ключевых деталей, то разбираться в ее работе и конструкции должен каждый автомобилист. Всегда вовремя заменяйте детали бендикса и следите, чтобы он не наполнялся ненужным мусором, тогда вы будете безопасно чувствовать себя на дороге.

Ремонт генератора

melnikoff — Sat, 26 Sep 2015 04:05:14 GMT

Накопленный опыт, передовые технологии и современное оборудование, профессионализм сотрудников позволяют решать задачи по ремонту генераторов для иномарок на любом нашем ремонтном участке в кратчайшие сроки.
Ремонт включает разборку агрегата, замену неисправных деталей, сборку и обязательную проверку на диагностическом стенде.
Качество выполняемых нами работ хорошо известно нашим постоянным клиентам, в числе которых много автопарков и автосервисов.
Для ремонта генераторов мы используем только качественные комплектующие от ведущих производителей Европы.
Если ремонт генератора проводить нецелесообразно, мы можем предложить вам новый.

Ремонт генератора
При ремонте генератора мы заменим все необходимые комплектующие:

статор генератора;
подшипники генератора;
щетки либо щеточный узел генератора;
коллекторные кольца генератора;
диодный мост.

Ремонт стартера и генератора

melnikoff — Sat, 26 Sep 2015 03:59:48 GMT

Пятнадцатилетний опыт работы в сфере реализации и ремонта стартеров, генераторов гарантирует нашим клиентам высокий уровень обслуживания, непревзойденное качество товаров и услуг, привлекательные цены, а также постоянно обновляемый ассортимент от известных мировых производителей.

Специалисты наших мастерских в кратчайшие сроки и максимально качественно устранят любую проблему со стартером и генератором, в том числе скрытые дефекты: обрыв проводки и межвитковые замыкания, заменят неисправный бендикс, втягивающие реле, щеточные узлы и др.

Стартеры и генераторы

melnikoff — Sat, 26 Sep 2015 03:56:13 GMT

Стартеры и генераторы для иномарок вы можете купить, заменить, отремонтировать быстро, недорого, с гарантией в нашей компании.

Качественный ремонт стартеров производится на специализированном оборудовании, позволяющем обнаружить скрытые дефекты стартера: обрыв проводки, межвитковые замыкания, тестирование втягивающего реле, проверка стартера под нагрузкой и испытание бендикса на «удар», проверку якоря и статора.

Эти обязательные технологические приемы по ремонту генераторов и стартеров невозможно производить в «домашних» условиях или в небольших автомастерских, не оснащенных специальным и весьма дорогостоящим оборудованием.
Специалисты нашей компании производят ремонт стартера или генератора качественно, на специализированных стендах.

Обгонная муфта

melnikoff — Tue, 22 Sep 2015 14:45:12 GMT

Обго́нная му́фта, муфта свободного хода — деталь механической трансмиссии, которая предотвращает передачу крутящего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращаться быстрее. Наиболее известное применение обгонной муфты — в велосипедном приводе. В момент, когда ездок перестает вращать педали, и велосипед продолжает двигаться по инерции, срабатывает обгонная муфта, отключая колесо от педалей, и они не бьют по ногам. Иногда обгонные муфты применяются в автомобилях с двухтактными двигателями, для которых режим «торможения двигателем» невозможен из-за особенностей конструкции (точнее, принципа смазки), что может вывести их из строя. Еще одним массовым применением обгонной муфты является ее использование в стартерах ДВС для предотвращения разрушения стартера запущенным двигателем. Также обгонная муфта широко применяется в вертолетах, обеспечивая в них возможность авторотации.

Простейшая обгонная муфта состоит из двух колец, вставленных одно в другое. На внутренней поверхности внешнего кольца протачиваются специальные пазы. На внутреннем располагаются либо подпружиненные шарики или ролики, либо лепестки, упирающиеся во внешнее кольцо. Конструкция сделана так, что при одном направлении вращения шарики под действием пружин выдвигаются из пазов и заклинивают оба кольца, а при обратном (или в случае, когда внешнее кольцо движется быстрее внутреннего) утапливаются, и кольца вращаются независимо. В случае использования поворотных лепестков они действуют аналогично храповому механизму. Существует также вариант, когда момент передается через пружину, навитую на один из валов. В одном направлении пружина затягивается и соединяет валы, а при противоположном — ослабляется и освобождает их.

Обгонные муфты широко применяются в следующих устройствах:

валоповоротные устройства турбоустановок. Обгонная муфта обеспечивает автоматическое зацепление ротора турбины с приводом ВПУ при снижении оборотов после отключения турбоагрегата и расцепление при наборе оборотов турбины после включения её в работу;
сельскохозяйственные прицепы с валом отбора мощности от трактора. Применение обгонных муфт позволяет избежать поломок трансмиссии трактора в случае, когда механика прицепа по какой-то причине не может вращаться с нужной частотой;
в задней втулке велосипедов (за исключением велосипедов с фиксированной передачей);
в пусковых приводах многих ДВС. Стартеры таких двигателей рассчитаны на достаточно низкую частоту вращения, необходимую только для запуска. Когда двигатель уже запустился и вышел на рабочие обороты, стартер необходимо отключить от него, что и выполняется обгонной муфтой даже в случае, когда ключ зажигания ещё находится в положении «пуск»;
в радиоуправляемых автомоделях;
вертолёты, самолёты, автожиры при авторотации.
в тракте движения бумаги принтеров и копировальных аппаратов.

первые обгонная муфта была использована в тормозной втулке велосипеда «Торпедо» Эрнста Сакса в 1903 году. Права на изобретение принадлежат немецкому изобретателю Ортвину Штиберу